产地方面，榆林地区复产煤矿数量相继激增，货源有所增加，但区域内整体销售上升，坑口煤价承压上调5-30元/吨左右，部分煤矿价格与年前持平;鄂尔多斯地区煤炭公路日销量保持在119万吨左右，而区域内煤矿整体开工率已完全恢复至58.8%，煤炭产量需要符合目前市场需求，区域内煤价大位中上调10-20元/吨。港口方面，港口市场较冷清，在市场乐观预期下，下游询价较少，基本无订购市场需求，卖方低硫煤按指数报价，其余多按指数下浮3-5元报价。

随着产地供应更进一步减少以及煤价大大回升，港口市场压力渐渐减少，短期市场将之后偏弱运营。进口煤方面，在国外疫情愈发不利的情况下，国际动力煤市场看空情绪蔓延到，外矿挺价意愿减少，报价大大上行。而华南部分码头对进口煤管控较年初有所放宽，加之港口库存高位，停泊更为艰难，对国内终端进口煤市场需求也有所诱导。期货方面，3月4日动力煤2005合约收盘价542元/吨，结算五品仓单成本576元/吨，期货贴水34元/吨，贴水比例6.27%。

船运方面，随着国内疫情获得有效地掌控，多地发售政策助力停工复产，受到影响因素变换构成一定承托，但市场需求仍很弱仍未超过长时间水平，市场货盘廖廖，运力仍贞不足，运价企稳呈圆形趋好态势。截至3月3日，入江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州(5-6W)船舶平均值运价为24.1元/吨，日环比持平。宏观经济方面，国务院总理李克强3月3日主持人开会国务院常务会议，部署完备六大位工作协商机制，有效应对疫情影响增进经济社会稳定运营;确认反对交通运输、租车等物流业纾缓艰难减缓完全恢复发展的措施;要求增大对地方财政反对，提升健基本民生健工资健运转能力。3月1日至6月30日，减免进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准减少20%。

6月底前，减为缴纳铁路保价、集装箱推迟用于、货车逗留等费用。

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